{"id":2649,"date":"2023-04-27T12:01:08","date_gmt":"2023-04-27T12:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franquiciescat.org\/el-futuro-de-los-coches\/"},"modified":"2023-04-27T12:01:08","modified_gmt":"2023-04-27T12:01:08","slug":"el-futuro-de-los-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franquiciescat.org\/es\/el-futuro-de-los-coches\/","title":{"rendered":"EL FUTURO DE LOS COCHES"},"content":{"rendered":"<p class=\"summary\">Combustibles sint\u00e9ticos o e-fuel: \u00bfla salvaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n?<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Los combustibles sint\u00e9ticos son un tipo de carburante que se produce a partir de hidr\u00f3geno y tiene una huella de carbono neutral en emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2).<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>\u201cUna de las soluciones propuestas es la utilizaci\u00f3n de combustibles sint\u00e9ticos o e-fuel, los cuales podr\u00edan reducir las emisiones de carbono y siguen permitiendo la continuidad de la comercializaci\u00f3n y uso de motores t\u00e9rmicos\u201d, afirma Manel Montero, director general de Grupo Moure.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1424 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.franquiciescat.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/imatge-gm-04-27-23-2082826-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"663\" srcset=\"https:\/\/www.franquiciescat.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/imatge-gm-04-27-23-2082826-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.franquiciescat.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/imatge-gm-04-27-23-2082826.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>27 de abril de 2023<\/strong>&#8211; El pasado mes de febrero el Parlamento Europeo present\u00f3 una propuesta hist\u00f3rica: prohibir la venta de coches nuevos con motor de combusti\u00f3n a partir del a\u00f1o 2035 Ante este escenario, que nace de la necesidad de reducir las emisiones de carbono y combatir el cambio clim\u00e1tico, surgen muchas preguntas sobre las alternativas a este modelo tradicional.<\/p>\n<p>\u201cUna de las soluciones propuestas es la utilizaci\u00f3n de combustibles sint\u00e9ticos o e-fuel, los cuales podr\u00edan reducir las emisiones de carbono y siguen permitiendo la continuidad de la comercializaci\u00f3n y uso de motores t\u00e9rmicos\u201d, se\u00f1alan desde el holding espa\u00f1ol <a href=\"https:\/\/grupomoure.com\/\"><strong>Grupo Moure.<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>Los combustibles sint\u00e9ticos son un tipo de carburante que se produce a partir de hidr\u00f3geno y tiene una huella de carbono neutral en emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2).<\/strong> Tanto la gasolina como el di\u00e9sel sint\u00e9tico pueden utilizarse para alimentar motores de combusti\u00f3n interna con poco o ning\u00fan requerimiento de modificaciones para adaptarse a estos carburantes en lugar de los tradicionales.<\/p>\n<p>En la otra cara de la moneda tenemos el <strong>e-fuel<\/strong>, que se produce utilizando di\u00f3xido de carbono capturado directamente del aire, agua y energ\u00eda proveniente de fuentes renovables, como la solar y la e\u00f3lica.<\/p>\n<p><em>\u201cAunque estos combustibles tienen el potencial de reducir las emisiones de carbono, <strong>su producci\u00f3n es cara y requiere de grandes cantidades de energ\u00eda<\/strong>, lo que podr\u00eda elevar significativamente el precio\u201d<\/em>, asegura <strong>Manel Montero, director general de Grupo Moure.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto nos va a costar?<\/strong><\/p>\n<p>A pesar de que todav\u00eda no es definitivo, <strong>el precio de estos nuevos combustibles oscilar\u00e1 entre los 2 y 3 euros el litro<\/strong>, es decir, un 50% m\u00e1s caro que el precio de la gasolina actual. Un estudio reciente de la Federaci\u00f3n Europea de Transporte y Medio Ambiente afirma que el coste de un litro de gasolina sint\u00e9tica ser\u00e1 de 2,80 euros en el a\u00f1o 2030, lo que significa que <strong>llenar un dep\u00f3sito de 75 litros costar\u00eda cerca de 210 euros dentro de siete a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<p>\u201c<em>La elevada cantidad de energ\u00eda necesaria para producir el combustible sint\u00e9tico y la necesidad de importarlo del exterior, as\u00ed como la no escalabilidad de su producci\u00f3n, son las principales razones detr\u00e1s de su elevado precio\u201d,<\/em> explica Montero.<\/p>\n<p><strong>Alemania e Italia apuestan por los combustibles sint\u00e9ticos<\/strong><\/p>\n<p>En algunos pa\u00edses como <strong>Alemania e Italia,<\/strong> y para fabricantes automovil\u00edsticos como Porsche, Mazda, Lamborghini y Audi, <strong>los combustibles sint\u00e9ticos son una opci\u00f3n de futuro viable y duradera<\/strong>, puesto que significar\u00eda una continuidad en el desarrollo y la comercializaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna m\u00e1s all\u00e1 del 2035.<\/p>\n<p><em>\u00abA pesar de esto, son pocas las empresas del sector que invierten en la investigaci\u00f3n y el desarrollo de motores t\u00e9rmicos\u201d,<\/em> asegura el director general Actualmente, <strong>la mayor\u00eda de las marcas est\u00e1n enfocadas en la producci\u00f3n e innovaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos,<\/strong> mientras que un n\u00famero m\u00e1s limitado empieza a considerar el hidr\u00f3geno como una opci\u00f3n tentadora para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p>\u201c<em>Hay dos posibles escenarios a considerar. Por un lado, el combustible sint\u00e9tico podr\u00eda convertirse en una alternativa a los coches el\u00e9ctricos e impulsados por hidr\u00f3geno, pero, por otro, su elevado coste podr\u00eda impedir que se convierta en una soluci\u00f3n viable a largo plazo. De este modo, una combinaci\u00f3n h\u00edbrida de combustibles aparece como la opci\u00f3n m\u00e1s sostenible y viable para el futuro, permitiendo que convivan varios tipos de energ\u00eda en el mismo mercado<\/em>\u201d, concluye el experto acerca de la viabilidad de la iniciativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Combustibles sint\u00e9ticos o e-fuel: \u00bfla salvaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n? 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